在處方藥網(wǎng)售放開之際，越來越多的資本想在這座“金礦”中分享盛宴。對于蓬勃發(fā)展的醫(yī)藥電商來說，解決“最后一公里”的物流配送難題已刻不容緩。
　　近日，一位不愿具名的物流行業(yè)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，順豐正在為2015年處方藥放開后介入醫(yī)藥物流做準備，有可能是想進軍醫(yī)藥電商。昨日（2月2日），多位受訪的醫(yī)藥電商人士接受采訪時稱，已收到風聲“順豐要來了”，但不清楚順豐對醫(yī)藥電商的規(guī)劃布局。
　　對此，昨日順豐方面對記者回應說，公司已成立的食品醫(yī)藥事業(yè)部，著重于藥品配送。
　　醫(yī)藥電商物流難題待解
　　由于藥品的特殊性，大部分醫(yī)藥電商對于物流配送環(huán)節(jié)望而卻步。九州通旗下電商平臺好藥師相關人士此前對記者介紹，公司的物流配送方式有三種，一種是京東商城配送，一種是九州通自有物流團隊配送，一種是第三方專業(yè)物流。
　　不過，大部分電商沒有九州通的B2B物流優(yōu)勢，只能倚仗第三方物流或大型電商的自建物流。國內(nèi)一家知名醫(yī)藥電商平臺公關總監(jiān)對《每日經(jīng)濟新聞》記者坦言，藥品不同于普通包裹，消費者希望購買后能在最短時間內(nèi)拿到，而不同藥品對配送的溫度、濕度要求不同，這對物流配送能力提出相當大的考驗。
　　“有些大平臺想自建物流，但大部分由于成本原因還是會交給第三方配送，畢竟自己建的話得有龐大的訂單量支撐，而這一點很多電商難以做到。”上述公關總監(jiān)認為，自建物流需要電商持續(xù)的高成本投入，目前多數(shù)平臺還在探索盈利模式，不敢輕易大手筆投入，有些想自建物流的大型醫(yī)藥電商則希望攬下其他電商的生意，來維持運營。
　　值得一提的是，由于我國醫(yī)藥商業(yè)發(fā)展仍不成熟，行業(yè)內(nèi)一直缺乏專業(yè)的物流服務，不少醫(yī)藥商業(yè)公司不得不投入大量的精力、財力在醫(yī)藥物流層面。然而，醫(yī)藥流通是醫(yī)藥行業(yè)中利潤最薄弱的環(huán)節(jié)，如果自建物流，會讓不少電商感到“入不敷出”。
　　因此，這也給了第三方專業(yè)物流極大的想象空間。隨著處方藥網(wǎng)售開閘的呼聲越來越高，我國醫(yī)藥流通體系將迎來一場徹底變革。業(yè)內(nèi)預測，如果網(wǎng)售處方藥放開，市場預期值達1萬億元的處方藥將有30%轉投線上，市場規(guī)�；蜻_3000億元。
　　前述物流行業(yè)人士對記者表示，公司曾有涉足醫(yī)藥電商的想法，但受限于巨大的投入成本沒有成型。不過，一些提前嗅到商機的物流龍頭早已“虎視眈眈”，都在等待國家食藥監(jiān)總局對第三方物流承接藥品配送的相關細則出臺。
　　順豐介入著重藥品配送
　　順豐有意介入醫(yī)藥領域的消息，在行業(yè)內(nèi)已流傳數(shù)月。2014年10月，有醫(yī)藥行業(yè)媒體報道稱，順豐已成立食品醫(yī)藥事業(yè)部，并從國藥控股等公司引進專業(yè)人才，完成事業(yè)部初步構架。
　　“聽說他們?yōu)檫@個事情準備一段時間了，但不知道他們是只做醫(yī)藥電商配送還是醫(yī)藥商業(yè)服務�！鼻笆鑫锪餍袠I(yè)人士認為，建設醫(yī)藥物流平臺需要投入大量的資金和物力，順豐在物流體系的覆蓋網(wǎng)絡和硬件優(yōu)勢明顯。如果此舉成真，醫(yī)藥電商配送環(huán)節(jié)面臨洗牌。
　　不過，順豐方面昨日對記者回應說，該事業(yè)部著重于藥品配送。公開資料顯示，順豐物流致力于為醫(yī)藥行業(yè)客戶提供專業(yè)、訂制、高效的醫(yī)藥物流解決方案，建立專業(yè)藥品運輸能力，為客戶提供常溫/溫控運輸、專業(yè)包裝、全程監(jiān)控等客制化的產(chǎn)品和服務。
　　除了順豐，國內(nèi)最大的醫(yī)藥電商平臺七樂康也對外透露，建立華東分倉。作為國內(nèi)為數(shù)不多的自建物流平臺，七樂康正著力打造“211”模式配送，即早上11點前下單，下午能送達；晚上11點下單，次日早上送達。此外，中國郵政集團2009年前后進軍醫(yī)藥流通，在湖南、云南和河北等16省市開展醫(yī)藥物流配送服務。
　　“七樂康在物流方面投入很大，自建物流要求從藥品儲存、配送車輛到配送人員都嚴格把關�！鼻笆鲠t(yī)藥電商公關總監(jiān)認為，如果七樂康沒有足夠的訂單支撐，會面臨巨額的成本風險，但藥品配送有了質(zhì)量和時效保證，也會吸引一部分訂單。從目前形勢看，醫(yī)藥電商的爆發(fā)期還未來臨，消費者的購藥習慣還有待進一步培育。